平定| 毕节| 林芝县| 海阳| 阿坝| 瑞昌| 兴城| 武山| 贡嘎| 德格| 赣榆| 定南| 博爱| 循化| 神农顶| 苏尼特右旗| 常宁| 魏县| 河曲| 蔚县| 江西| 永州| 巩义| 双江| 汉南| 西固| 定结| 牟平| 威县| 阳泉| 安吉| 广丰| 广昌| 韩城| 玛曲| 平塘| 吉隆| 丰镇| 新都| 西丰| 沙坪坝| 西沙岛| 阳山| 井冈山| 广水| 台东| 海宁| 舟曲| 高县| 那坡| 松滋| 黄岛| 梨树| 仁化| 许昌| 安宁| 怀集| 济南| 尖扎| 峨眉山| 萍乡| 襄垣| 水城| 蓝山| 集安| 新邱| 平阳| 江城| 义马| 孟村| 察哈尔右翼中旗| 陆川| 富裕| 三原| 正镶白旗| 沛县| 潍坊| 同江| 贵定| 景县| 宁陵| 金湾| 罗平| 澎湖| 金湾| 岑溪| 新疆| 申扎| 涡阳| 东川| 咸丰| 洪雅| 盐池| 那曲| 敦煌| 潘集| 昂昂溪| 漠河| 双江| 汉阴| 淮滨| 淮安| 南县| 武昌| 漾濞| 巴南| 资兴| 武平| 双辽| 罗田| 平南| 昆明| 中方| 泰安| 黑山| 孙吴| 呼和浩特| 金山屯| 德化| 乾安| 义马| 临海| 榕江| 泾阳| 苏尼特左旗| 岢岚| 平和| 武胜| 绥芬河| 阳春| 正蓝旗| 黄岩| 长垣| 班戈| 瑞丽| 吉木萨尔| 平房| 富阳| 延津| 河曲| 沙洋| 佳木斯| 北辰| 宜兴| 拉孜| 天全| 印台| 大洼| 广德| 康平| 齐河| 襄垣| 博山| 新会| 木里| 尉氏| 普安| 平乡| 开封县| 扶余| 大足| 乐业| 嘉禾| 枞阳| 襄阳| 娄烦| 昌吉| 如东| 云集镇| 莱山| 潼南| 白城| 蛟河| 乌拉特前旗| 无棣| 永寿| 铜山| 泗水| 天山天池| 岢岚| 民和| 理塘| 洱源| 宜州| 武强| 茂县| 哈密| 东山| 清涧| 江都| 乌当| 大田| 宁明| 玉田| 汉川| 鲁甸| 泗洪| 瓦房店| 德钦| 会东| 化隆| 黄冈| 峨边| 带岭| 荥阳| 宿迁| 文昌| 平武| 临漳| 增城| 龙凤| 翼城| 开县| 芷江| 兴海| 尼玛| 安图| 林芝县| 通辽| 靖远| 绥芬河| 额尔古纳| 夏津| 册亨| 鹤壁| 建水| 鄄城| 桂阳| 大丰| 富顺| 息县| 文昌| 曲阜| 黄岛| 鄢陵| 陇川| 海南| 宜良| 柳江| 宝山| 木里| 枣阳| 常宁| 怀宁| 吴起| 长白| 建宁| 景谷| 汉口| 丰县| 巴马| 宜州| 新巴尔虎左旗| 凤山| 庄河| 大悟| 远安| 资源| 达尔罕茂明安联合旗| 乌什| 湖南| 嵩明| 昂仁| 涟源| 百度

北京市交通委员会路政局2017年拟录用公务员公...

2019-05-26 19:07 来源:tom网

  北京市交通委员会路政局2017年拟录用公务员公...

  百度编辑点评:亚马逊高端KindleOasis电子书产品无惧水溅,屏幕尺寸扩大到了7英寸,每页内容比之前版本多显示30%。本文由极果用户大笑羊驼原创

当然,前提是产能和识别精度满足要求。编辑点评:亚马逊高端KindleOasis电子书产品无惧水溅,屏幕尺寸扩大到了7英寸,每页内容比之前版本多显示30%。

  我再顺便开个脑洞:在折叠手机的技术更加成熟后,折叠手机的性能会得到大幅度的提升,并进行全方位的优化,如360°折叠、将两块屏幕换用全面屏等。至于存储方面有3GB+32GB,4GB+32GB,4GB+64GB三种组合,可以很好的适应用户的不同需求。

  这款壁挂式无线扬声器系统在CES2018高性能家庭音频/视频类别中荣获“最佳创新奖”。总之,并购将成为全球产业巨头进行行业整合,剑指更高全球地位的必经之路。

不过专利当中并没有过多的描述,但从图片上看,这款手写笔至少是可以有线连接的,当然应该也可以通过蓝牙等方式来匹配。

  。

  三星GalaxyTabS3(三星GalaxyTabS3(图源:CNET)三星GalaxyTabS3[参考价格]5799元[经销商]●青春畅快精彩:华为M3青春版全新华为平板M3青春版采用简洁纯粹的设计理念,机身边框采用纳米注塑工艺、CNC工艺将金属边框打磨的圆润无比,拥有良好持握感;采用了高端平板使用的一体成型技术,悬浮式设计使得屏幕与金属边框完美贴合,平板正面的传感器开孔采用隐藏式处理,细节方面诚意满满。不过最近有不少网友发现,该功能已经无法正常使用,不能采集微信中的支付信息。

  原标题:iOS版谷歌地图更新终于可以支持iPhoneX  谷歌今天发布了iOS地图应用的更新,将支持在iPhoneX上的运行。

  由于采用了全新的图像处理器,EOSM50采用了全新的RAW图像CR3,并且提供RAW和C-RAW两种图像格式,其中C-RAW的文件体积更小,这也增加了最大连拍数量,在全像素下,M50的单次自动对焦最高连拍速度可达10张/秒,伺服自动对焦最快可达张/秒。由于采用了全新的图像处理器,EOSM50采用了全新的RAW图像CR3,并且提供RAW和C-RAW两种图像格式,其中C-RAW的文件体积更小,这也增加了最大连拍数量,在全像素下,M50的单次自动对焦最高连拍速度可达10张/秒,伺服自动对焦最快可达张/秒。

  全面拥抱全面屏在前段时间,工信部正式发出了荣耀V10的证件照,从证件照来看,荣耀V10的外观设计与之前曝光的华为Nova2s相似度极高。

  百度三星出货量依然稳居第一,Q3总出货量为8560万台,市场份额达到了%,苹果在这两年虽然受到越来越多的质疑,但从数据来看依然保持强势,出货量为4544万台,较去年同期增长%,份额占比%,华为紧随其后,%的份额也在逐渐逼近苹果,大有颠覆老牌巨头地位之势。

  这款壁挂式无线扬声器系统在CES2018高性能家庭音频/视频类别中荣获“最佳创新奖”。原标题:不老不死的「人造人」现身CES,黑科技扫脸识别身份|一周潮科技本周所有的科技媒体都在关注CES这场开年大戏,36氪也为大家带来了一系列和,氪友们可以戳链接回顾。

  百度 百度 百度

  北京市交通委员会路政局2017年拟录用公务员公...

 
责编:
东方网 >> 滚动新闻 >> 正文
我要投稿   新闻热线:021-60850333
“就是爱飞”! C919首飞机长蔡俊的成长路:放弃“铁饭碗”改行

2017-5-5 13:45:04

来源:东方网 作者:刘晓晶、通讯员陈文琼 选稿:田雨霖

>>>滚动:国产大客机C919首飞

  东方网记者刘晓晶、通讯员陈文琼5月5日报道:今天,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中,蔡俊担任机长重任。

C919首飞机组

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞,其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上,蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  蔡俊的“蓝天梦”,是从1997年在上海工程技术大学就读期间“起飞”的。就严格意义上说,蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入上海工程技术大学航空运输学院,但当时就读的是航空经管专业。长期以来,学校与东航、上航等深度合作办学、联合培养人才,每年航空公司都来校招飞。招飞,也将招考对象扩大到非飞行专业,包括蔡俊所在的航空经管专业。

  在大二那年,为了冲上云霄的梦想他参加了东航招飞并成功被录取,之后十余年便开始实现他的蓝天之梦。在学院教师的眼中,蔡俊是一个成熟沉稳又喜欢超越自我的人,“目标明确,积极上进,特别爱飞”。当了几年机长之后,2011年,蔡俊放弃了东航机长这样的“铁饭碗”,从稳定职业走向风险挑战——加入中国商飞试飞员团队,并赴美深造培训,并成为试飞中队长。

  蔡俊说:“做试飞,更有成就感,但也更具有挑战性。”到商飞后,他先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员,口音多种多样,所有学员都要英语流畅,体检合格,且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。

  “一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向,还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课,回来先睡上2小时,然后再窝在宿舍上网查资料,‘啃’书本,经常复习到凌晨一两点。”回忆起那一年的学习,蔡俊至今仍觉得受益匪浅。“帮助我重新养成了学习习惯,直到现在我每天都会看看书,有时间就回母校学习英语。试飞员不是这么好当的,除了飞行技巧、心理素质,还要一直保持学习状态。”

  一架国产飞机从下线到交付需要很漫长的时间,长则三五年,短则一两年,要经历TC取证和AC取证,要通过民航法的四千条法规,表明其符合性。很多人觉得试飞员是一项高风险的职业,蔡俊却不这么认为,试飞的整个流程都是有一个完整的体系保障着,试飞中心不打无准备的战,试飞前有专门的评估小组进行风险分析,遇到一些极端的高风险试飞,也会由外籍试飞员带飞,并有一定的保障措施。但是试飞一点都没有浪漫主义色彩,开不得半点玩笑。尤其是试飞员,最讲究团队合作,绝不是个人英雄主义。

  “飞行就是一个技术活,还是要动脑子摸索,技术动作很少,但是飞得好的人也很少,飞得好不好还是要动脑子,所以人生还是一个不断学习,不断挑战的过程。”蔡俊认为人生就是需要目标,要做就要做得最好。

上一篇稿件

北京市交通委员会路政局2017年拟录用公务员公...

2019-05-26 13:45 来源:东方网

百度 高像素除了能够带来更高的照片画质外,解析力也会相对较高。

>>>滚动:国产大客机C919首飞

  东方网记者刘晓晶、通讯员陈文琼5月5日报道:今天,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中,蔡俊担任机长重任。

C919首飞机组

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞,其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上,蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  蔡俊的“蓝天梦”,是从1997年在上海工程技术大学就读期间“起飞”的。就严格意义上说,蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入上海工程技术大学航空运输学院,但当时就读的是航空经管专业。长期以来,学校与东航、上航等深度合作办学、联合培养人才,每年航空公司都来校招飞。招飞,也将招考对象扩大到非飞行专业,包括蔡俊所在的航空经管专业。

  在大二那年,为了冲上云霄的梦想他参加了东航招飞并成功被录取,之后十余年便开始实现他的蓝天之梦。在学院教师的眼中,蔡俊是一个成熟沉稳又喜欢超越自我的人,“目标明确,积极上进,特别爱飞”。当了几年机长之后,2011年,蔡俊放弃了东航机长这样的“铁饭碗”,从稳定职业走向风险挑战——加入中国商飞试飞员团队,并赴美深造培训,并成为试飞中队长。

  蔡俊说:“做试飞,更有成就感,但也更具有挑战性。”到商飞后,他先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员,口音多种多样,所有学员都要英语流畅,体检合格,且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。

  “一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向,还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课,回来先睡上2小时,然后再窝在宿舍上网查资料,‘啃’书本,经常复习到凌晨一两点。”回忆起那一年的学习,蔡俊至今仍觉得受益匪浅。“帮助我重新养成了学习习惯,直到现在我每天都会看看书,有时间就回母校学习英语。试飞员不是这么好当的,除了飞行技巧、心理素质,还要一直保持学习状态。”

  一架国产飞机从下线到交付需要很漫长的时间,长则三五年,短则一两年,要经历TC取证和AC取证,要通过民航法的四千条法规,表明其符合性。很多人觉得试飞员是一项高风险的职业,蔡俊却不这么认为,试飞的整个流程都是有一个完整的体系保障着,试飞中心不打无准备的战,试飞前有专门的评估小组进行风险分析,遇到一些极端的高风险试飞,也会由外籍试飞员带飞,并有一定的保障措施。但是试飞一点都没有浪漫主义色彩,开不得半点玩笑。尤其是试飞员,最讲究团队合作,绝不是个人英雄主义。

  “飞行就是一个技术活,还是要动脑子摸索,技术动作很少,但是飞得好的人也很少,飞得好不好还是要动脑子,所以人生还是一个不断学习,不断挑战的过程。”蔡俊认为人生就是需要目标,要做就要做得最好。

技术支持:赢天下导航